上門洗車這件事

一、上門洗車這件事

上門洗車在 2008-2009年 的時(shí)候，熱鬧過一陣子，參與者主要是一些洗車店以及個(gè)體加盟者，之所以當(dāng)時(shí)沒有發(fā)展起來，主要有兩個(gè)原因，一是加盟商只顧賣設(shè)備蒙人掙錢，對(duì)于服務(wù)、營銷等等沒有任何支持，沒有掙錢的示范效應(yīng)，干的人越來越少，還有一個(gè)就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)沒有發(fā)展起來，車主和服務(wù)提供者溝通效率太低，導(dǎo)致上門洗車本來的便捷性大打折扣，同時(shí)也導(dǎo)致洗車效率無法提高，單次洗車的成本居高不下，既沒那么方便還不便宜，當(dāng)然沒法發(fā)展起來了。

不過在一些極小的區(qū)域，倒是有些上門洗車者的個(gè)人干的有聲有色，筆者就了解到在北京的一些別墅區(qū)內(nèi)，就有一些個(gè)體從 2005年 開始就提供上門洗車的服務(wù)，他們提供挺有特色的一些服務(wù)，每月固定一個(gè)費(fèi)用，干得也有聲有色，養(yǎng)家糊口做得還挺不錯(cuò)的，為什么僅僅在別墅區(qū)，而沒有發(fā)展到別處？我和他們也探討過這個(gè)問題，結(jié)論就不在此贅述，保留點(diǎn)商業(yè)機(jī)密，呵呵。

前兩年美國有個(gè)很火的上門洗車應(yīng)用 cherry，干了一年就關(guān)了，這也是目前一些人看淡這個(gè)市場(chǎng)的原因之一，究其失敗，有很多分析，主要原因：1、它實(shí)在是太貴了，是正常洗車的 5 倍價(jià)格，是不可持續(xù)的；2、糟糕的線下服務(wù)流程，體驗(yàn)不好。Cherry 的失敗，給我們做上門洗車的提了個(gè)醒，但并不意味著這個(gè)市場(chǎng)不能做，我堅(jiān)信，這個(gè)市場(chǎng)大有搞頭，因?yàn)樗嬲慕鉀Q了用戶的痛點(diǎn)，按照東哥的 “解決一個(gè)問題，你就能成功” 的說法，這不成功都難啊。

目前國內(nèi)上門洗車市場(chǎng)是一個(gè)剛啟動(dòng)的市場(chǎng)，規(guī)模**的上門洗車服務(wù)商日訂單也不過 1000 左右而已，相比龐大的市場(chǎng)，滴水而已，所以大家基本上還處于同一個(gè)水平線上。

二、上門洗車的價(jià)值，可能的發(fā)展路徑

1.目前到店洗車的痛點(diǎn)在哪

上門洗車之所以有價(jià)值，是因?yàn)樗嬲慕鉀Q了到店洗車的痛點(diǎn)，那到店洗車的痛點(diǎn)有哪些呢？

太忙，沒時(shí)間洗車

我們?cè)谇捌诘恼{(diào)研和實(shí)際的運(yùn)營中發(fā)現(xiàn)，挺大一部分車主，洗車次數(shù)特別少，有的 1 個(gè)月才洗一次車，問其原因，不是不想洗，而是真的沒時(shí)間去洗，從我們 “車 8” 的實(shí)際的運(yùn)營數(shù)據(jù)來看，一開始最容易接受上門洗車服務(wù)就是這部分客戶，而且這部分客戶開的車往往都是比較好的車（以中級(jí)車以上為主），我們洗的車中路虎、寶馬、奔馳、奧迪 A8 真心不少，這和我們?cè)瓉眍A(yù)計(jì)的上門洗車可能以低端車居多大相徑庭。

洗車店和車主時(shí)間忙閑錯(cuò)位，洗車等待時(shí)間長(zhǎng)

平時(shí)洗車店比較清閑，可是車主往往沒有時(shí)間，周末有時(shí)間吧，去洗車的時(shí)候，就經(jīng)常需要等半個(gè)小時(shí) 1 個(gè)小時(shí)啥的，加上路上的時(shí)間，半天就沒有了，好不容易趕上個(gè)周末還浪費(fèi)半天，感覺還是挺冤的。

想洗的時(shí)候洗不了

傳統(tǒng)店面洗車往往是早 9 晚 6，在這時(shí)間之外不能提供服務(wù)，而我們?cè)趯?shí)際用車的過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)需要在這些時(shí)間之外洗車的意外情況，這個(gè)需求沒法解決。

洗車費(fèi)用不斷上漲

隨著房租 / 人工費(fèi)用的上漲，洗車費(fèi)用也是連連上漲，在一些比較繁華路段，不辦卡的單次洗車費(fèi)用甚至可以達(dá)到近百元。

其中，前 2 點(diǎn)的痛點(diǎn)是最明顯的，特別是在北上廣這樣的城市，尤其明顯。

2.上門洗車是如何解決痛點(diǎn)的，它的直接價(jià)值體現(xiàn)在什么地方

從上圖比較可以看出，上門洗車很好的解決了到店洗車痛點(diǎn)，車主體驗(yàn)更好，另外對(duì)于服務(wù)提供者的洗車工來講，可以獲得更高的收入，滿意度也提高了。

3.上門洗車可能的發(fā)展路徑和未來

上門洗車不是簡(jiǎn)單的對(duì)到店洗車的替代   而是會(huì)形成全新的業(yè)務(wù)模式，徹底的改變傳統(tǒng)洗車行業(yè)。上門洗車其實(shí)和到家美甲一樣，由于使用場(chǎng)景發(fā)生了變化，導(dǎo)致后邊的很多事情都隨之發(fā)生了變化。

首先是洗車頻率變得更高了，據(jù)統(tǒng)計(jì)目前國內(nèi)車主，每月平均洗車頻率為 2.3 次，上門洗車之后，由于其 “省時(shí)、省錢、省心” 的特點(diǎn)，會(huì)讓沒時(shí)間洗車的人，怕麻煩的人，隨時(shí)想洗車的人、覺得洗車價(jià)格高的人，會(huì)加大洗車頻率，從我們 “車 8” 實(shí)際運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)來看，這個(gè)變化是明顯且真實(shí)存在的。

其次是車主與商家的連接方式發(fā)生了變化，原來用戶是面對(duì)的一個(gè)個(gè)極度分散的店家，通過偶然的或者固定的（辦次卡）線下方式進(jìn)行連接，但上門洗車通過 O2O 的方式，讓用戶和商家很容易的緊密的連接在一起。從我們 “車 8” 實(shí)際的運(yùn)營效果來看，我們通過創(chuàng)新的運(yùn)營模式，在回龍觀區(qū)域內(nèi)兩個(gè)月左右時(shí)間的運(yùn)營，使用服務(wù)的用戶就達(dá)到幾千，這在傳統(tǒng)洗車店是不可想象的拓展效率，類似回龍觀的區(qū)域，我們預(yù)計(jì) 4-6 個(gè)月的時(shí)間，我們?nèi)障窜嚁?shù)量就可以達(dá)到目前回龍觀所有店內(nèi)洗車數(shù)量總和的一半，這個(gè)趨勢(shì)是非常驚人的。

第三是洗車服務(wù)提供者與商家的雇傭關(guān)系可能會(huì)發(fā)生改變。雖然現(xiàn)在還沒有真實(shí)發(fā)生，但目前各家上門洗車服務(wù)商幾乎不約而同的將洗車費(fèi)用幾乎都全部返還給洗車工，其目的就是將來洗車工能夠像河貍家美甲師一樣能夠成為獨(dú)立的洗車技師、保養(yǎng)技師、維修技師等等。

由于以上的三點(diǎn)變化，上門洗車將會(huì)形成有別于傳統(tǒng)洗車的全新的業(yè)務(wù)模式：

洗車商家將從極度分散到極度集中，一定會(huì)形成一家或者多家超級(jí)上門洗車服務(wù)平臺(tái)壟斷市場(chǎng)的情況。

由于用戶洗車頻率的大幅提高以及超級(jí)上門洗車服務(wù)平臺(tái)的出現(xiàn)，積累了巨量用戶信息（車牌、車型、手機(jī)、地址等等）的服務(wù)平臺(tái)一定會(huì)向汽車后市場(chǎng)其他低頻服務(wù)拓展，并最終形成事實(shí)上的汽車后市場(chǎng)的入口。

雇傭形態(tài)發(fā)生變化，會(huì)形成洗車技師、美容技師、維修技師等汽車后市場(chǎng)有技術(shù)能力的個(gè)體創(chuàng)業(yè)平臺(tái)。

三、上門洗車面臨的挑戰(zhàn)

1.部分車主接受度問題

上門洗車對(duì)于絕大多數(shù)車主來講，都還是一件新鮮事，實(shí)際運(yùn)營中發(fā)現(xiàn)，有車主鄰居都洗好幾次了，自己也看了，也問了，還是擔(dān)心洗不洗得干凈啊，會(huì)不會(huì)劃傷漆面啊等等（這些問題，其實(shí)上門洗車都很好的得到解決），因此，需要有一個(gè)比較長(zhǎng)的時(shí)間來教育用戶，引導(dǎo)用戶。

2.洗車設(shè)備的迭代及污水回收

坦率的講，現(xiàn)在市場(chǎng)上的洗車設(shè)備對(duì)于上門洗車來講，還是比較笨重低效率的，要讓上門洗車更高效、更容易讓用戶接受，需要在設(shè)備上做大量的工作，另外關(guān)于污水回收也還處于一種比較笨拙的辦法，回收還不夠徹底，這些問題都需要在發(fā)展過程中很好的解決。也許隨著上門洗車的發(fā)展，各種各樣的設(shè)備會(huì)隨之研發(fā)出來，到某一天，出現(xiàn)那樣一種黑科技，三分鐘就洗好車了，我覺得一點(diǎn)也不奇怪。

3.社區(qū)及辦公寫字樓的進(jìn)入?yún)f(xié)調(diào)問題

對(duì)于部分全封閉的且以地下停車場(chǎng)為主的社區(qū)和大部分管理嚴(yán)格的寫字樓，目前上門洗車會(huì)遇見一些障礙，如何進(jìn)入，如何協(xié)調(diào)好與物業(yè)的關(guān)系，是單純的合作關(guān)系還是利益捆綁等等，都需要探討，目前還沒有一個(gè)特別好的解決方案。

4.各大到家平臺(tái)的導(dǎo)流及競(jìng)爭(zhēng)問題

58 到家、京東到家、美團(tuán)到家、點(diǎn)評(píng)到家等等，真是熱鬧，上門洗車的玩家也面臨著一個(gè)選擇，要不要上這些平臺(tái)為自己的服務(wù)導(dǎo)流，這些平臺(tái)自己做了怎么辦？

這個(gè)問題其實(shí)是蠻大的一個(gè)問題，說來話長(zhǎng)，就不詳細(xì)分析，我就說幾句不講道理的話。

在之前幾年，創(chuàng)業(yè)者在做互聯(lián)網(wǎng)方向創(chuàng)業(yè)的時(shí)候總會(huì)被問，騰訊抄襲你怎么辦？可是事實(shí)呢？創(chuàng)新越來越多，小公司迅速成長(zhǎng)，騰訊也整天戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，總擔(dān)心說不定哪天自己就被顛覆了。對(duì)于這些引流的各個(gè)到家們，我覺得也沒那么可怕，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，流量已經(jīng)分散化了，移動(dòng)社交的發(fā)展，讓好產(chǎn)品和好服務(wù)獲取流量的成本也大大降低了，其實(shí)我就在想，這些到家們打的主意也許太美了，因?yàn)槊恳粋€(gè)單獨(dú)到家的生意做得足夠大的時(shí)候，都有自己獨(dú)特的生態(tài)體系，其體量都不會(huì)比這些到家們小，僅僅想通過一個(gè)導(dǎo)流平臺(tái)就想干好所有到家的事，他們其實(shí)是想多了。